Sie können nicht nur um die Ecke schauen, sondern auch schnell feuernd dahinter hervorspringen.
Autofahren auf PSone-Niveau
Abgesehen von den gelegentlichen Ruckeleinlagen (in der Regel läuft das Spiel sehr flüssig) sind die Zu-Fuß-Levels also recht ordentlich geraten. Das kann man von den Autofahr-Sequenzen leider nicht behaupten. Wenn Sie mit Niobe spielen, steuern Sie dabei den Wagen und geben Ghost per Knopfdruck den Befehl, das nächste Ziel zu beschießen. Spielen sie als Ghost, fährt Niobe den Wagen automatisch und sie müssen sich nur ums Feuern kümmern. Zudem gibt's auch für Ghost einen Level, wo er auch mal ein Auto steuern muss. Das klingt zwar ganz reizvoll, ist aber spielerisch enorm öde: Die Levels sind in der Regel zu lang, Abwechslung sucht man vergeblich, die Fahrphysik ist nicht der Rede wert und die Grafik kann nicht im Entferntesten mit aktuellen PS2-Rennspielen mithalten.
Nicht wirklich fertig geworden
Als ob die mangelnde Qualität der Auto-Abschnitte nicht schon genug Anzeichen für zu wenig Zeit von Seiten der Entwickler wäre, fällt Enter the Matrix noch durch weitere Fehler auf. Beim Test haben wir einen Gegner in eine Säule hineingeschlagen, und er hat von dort aus fröhlich weitergekämpft. In einem Auto-Level reichte ein Abbiegen in die falsche Richtung, um in ein endloses Loch zu fallen. Manchmal fielen die Hintergrundgeräusche weg, ein anderes Mal wiederholte sich ein Maschinengewehr-Soundeffekt pausenlos. Schade, denn gute Ansätze sind auf jeden Fall vorhanden. Es wäre interessant zu wissen, was für ein Spiel Shiny mit mehr Entwicklungszeit abgeliefert hätte.
Zum Abschluss seien noch zwei Sachen erwähnt: Auf dem normalen Schwierigkeitsgrad ist man pro Figur effektiv gut 5-7 Stunden mit dem Spiel beschäftigt, wobei noch etliche Stunden für die vielen Tode dazukommen. Gerade dann fällt ein Punkt besonders negativ auf: Vor jedem neuen Anlauf werden die Levels komplett neu geladen, und die Ladezeiten sind ziemlich lang geraten.
