Gran Turismo 5 Guide: Der Karriere-Modus - A-Spec, Lizenzen, Spezial Events

Gran Turismo 5 Guide: Der Karriere-Modus - Tipps und Tricks für Anfänger

Bei den ersten Schritten auf dem Weg zum großen Rennfahrer ist der Weg noch relativ streng vorgegeben. Erst einige Level später beginnt sich der Spielverlauf mit immer mehr möglichen Optionen zu öffnen. So gilt es zuerst eine Rennmontur zu wählen und einen Rennwagen zu kaufen. Weil der Geldbeutel eng sitzt, sollte es vorerst ein Auto vom Gebrauchtwagenhändler tun. Die Auswahl ist beschränkt, weil die meisten entweder zu teuer sind oder ein zu hohes Level erfordern. Sucht euch einfach einen Wagen aus, der in euer virtuelles Budget passt.

Das Gewinnen sollte in diesen ersten Rennen noch kein Problem darstellen. Im A-Spec-Modus beginnt man mit der Anfängerserie. Hier stehen für Level 0 zwei Veranstaltungen zur Auswahl: Sunday Cup und FF Herausforderung. Für die beiden stehen je 3 Rennen zur Verfügung. Welche der Rennen ihr bestreitet, macht keinen großen Unterschied. Sämtliche der verfügbaren Rennen werfen für die Pol-Position jeweils 4.100 Geldeinheiten ab und unterscheiden sich bezüglich der zu bekommenden Erfahrungspunkte nur geringfügig. Wer schnell vorwärts kommen will, wählt somit einfach die kürzeren 2-Runden-Rennen. Das Gewinnen sollte in diesen ersten Rennen noch kein Problem darstellen. Durch den Erlös dieser ersten Rennen lässt sich der Wagen zum einen reparieren und zum anderen kann man sich seinen Wagen beim Autoteilehändler mit ein paar Kleinigkeiten wie Motor-Tuning und Renn-Luftfilter aufrüsten. Bei Karosserie-, Motor- und Turbo-Tuning gilt es zu beachten, dass die einzelnen Teile in drei Stufen der Reihe nach freigeschaltet werden können.

Spezial Events
Wem es um schnellen einen Spielfortschritt geht, der braucht sich nicht unbedingt um die Spezial-Veranstaltungen zu kümmern. Nachdem man Level 1 erreicht hat, kann man zum Beispiel Kart-Rennen fahren. Das ist zwar spaßig und spült Geld in die knappen Kassen, wichtiger für den Spielfortschritt ist es jedoch weiter die A-Spec-Karriereleiter zu erklimmen.

Jede Lizenz besteht aus einer 10-stufigen Testreihe. Diese erweisen sich als wahre Level-Booster . Lizenzen
Jede Lizenz besteht aus einer 10-stufigen Testreihe. Diese erweisen sich als wahre Level-Booster mit nur einem einzigen Nachteil: Man verdient dabei keine Credits. Im Verlauf steigt man zwar schon durch die Rennen allein problemlos im Level auf, trotzdem lässt sich das Absolvieren selbiger empfehlen. Die Tests bieten nicht nur wertvolle Trainingseinheiten und Erfahrungspunkte, sondern es winkt am Ende eine große Belohnung. Sobald man für eine Lizenz erfolgreich alle Bronze-, Silber oder Gold-Trophäen ergattern konnte, gibt es jedes Mal ein Geschenk in Form eines neuen Rennwagens. Diese kann man in späteren Rennen einsetzen oder auch verkaufen, um Geld in die knappe Kasse zu spülen. So kann man sich eventuell ein neues, besseres Auto leisten oder das aktuelle weiter aufrüsten. Die gewonnen Autos muss man auf der Zuhause-Seite erst einmal in der Auto-Börse abholen, bevor diese in der Garage wählbar sind.

Allgemeine Tipps und Tricks für Anfänger
Spätere Rennserien setzen gewisse Bedingungen voraus wie die Antriebsart oder eine bestimmte Automarke. Diese Voraussetzungen werden nur ab und an durch Gewinne aus vorangegangenen Renn-Serien geschaffen. Meistens muss sich der Spieler selbst um einen passenden fahrbaren Untersatz bemühen. Wenn man kein allzu gutes fotografisches Gedächtnis besitzt, sollte man bei Teilnahmebedingungen in Form von ausführlichen Autolisten lieber Notizen machen, weil es sonst beim nachfolgenden Autokauf problematisch werden kann.

Es ist vorteilhaft bei der Auto-Wahl die Strecken in Betracht zu ziehen. In einem engen, oft verwinkelten Streckenkurs hat man es mit einem leichten und wendigen Kleinwagen bei weitem einfacher als mit einem trägen und steifen Großwagen.

Es ist vorteilhaft bei der Auto-Wahl die Strecken in Betracht zu ziehen. Damit man bei einem Rennen nicht plötzlich eine böse Überraschung erfährt und die Gegner einen problemlos stehen lassen, sollte man im Voraus die Liste der typischen Gegner einsehen. So kann man einschätzen wie das eigene Auto im Vergleich zu den Renngegnern abschneidet.

Die Klassiker-Rennserien müssen vorerst ausgesetzt werden, weil sie zu Anfang nur schwerlich an ein gefordertes Modell herankommen. Zwar bietet der Gebrauchtwagenhändler entsprechende Oldtimer an, allerdings sind die Kosten so astronomisch hoch, dass an einen Kauf gar nicht zu denken ist.

Nach den ersten Rennen stellen sich schon bald Geldnöte ein. Die Konkurrenz ist hart und es lässt sich nur schwer mit der Qualität der gegnerischen Wagen mithalten. Es bleibt fast nichts anderes übrig, als Rennen wiederholt zu bestreiten und den Gewinn in Form von Credits abzugreifen. Bevor man die Amateur-Rennspielreihe startet, sollte man sein Geld dann sehr weise in ein neues Auto mit besserer Leistung stecken. Ansonsten läuft man Gefahr nur die Rücklichter der Gegner erspähen zu müssen.

Die ersten Gewinne:
National B-Lizenz - sämtliche Bronze-Trophäen: Mazda Demio Sport '03
National A-Lizenz - sämtliche Bronze-Trophäen: Nissan mm-R Cup Car '01
Sunday Cup: Toyota VITZ U Euro Sport Edition '00
FF - Challenge: Honda Civic SiR-II (EG) '91
Kompaktrennen: Berlinette R/S Cuope '99
Kei-Car-Cup: Suzuki Wagon R PR '98

Für die Rennserie FH-Herausforderungen aus der Amateur-Stufe wird ein FH Antrieb benötigt. Das Durchforsten der verschiedenen Anbieter beim Autohändler kann sich als nervig herausstellen. Als eine günstige aber doch leistungsstarke Wahl hat sich der Nissan Skyline Coupé 370GT Type SP '07 herausgestellt.

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Der Guide zu Gran Turismo 5 enthält wissenswerte Tipps und Tricks, einen umfassenden Einsteiger-Guide sowie Hinweise, bei welchen Events sich alle Autos in GT5 für PlayStation 3 freischalten lassen. Gran Turismo 5 Cheats liefern wir nach, sobald uns diese vorliegen.

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